Tulips Chen

除了设施不同外，车站亦因为其它原因而各有不同。首先是车站的高度。大部分的车站都是在地面的，但是在城市内的车站很多却是架空、或是在地下的。（车站在地下的不一定是地下铁路的一部份）。这些车站不建在路面上，是要把路轨跟道路分隔开来。当中架空车站较为常见。

另一个常见的布局分别是铁路路线在不同的高度。这可能是因为车站位于两条线路的交界处，或可能是因为车站同时提供两种不同的服务，例如市际列车及市内列车，或者因为有不同的营运商使用同一车站。

有些车站会因为面积所限，而使用奇特的月台（站台）及路线布局。例如不对称的月台，或者是弯曲的车站及月台。

最常见的一般月台布局，是两条路轨分别在两旁的岛式月台（亦称中央月台）及只有一边是路轨的侧式月台。

此外，为保障乘客安全，部份车站会安装月台幕门、月台闸门或月台栏杆，防止乘客因意外或自杀坠入路轨。