Tulips Chen

昨日，国内首个大型人防综合体中防万宝城的一期主体工程（负一层）目前已经正式完工，万象城与宝龙城市广场已实现地下互通。整个工程将于今年底竣工。

万宝人防工程效果图

万宝人防工程地下店面样板间

 据了解，福州市宝龙万象广场平战结合人防工程又称为中防万宝城，位于台江区工业路与西二环路交汇处及周边广场地下，总投资22亿元，总建筑面积19.5万平方米，是国内目前规模最大的融合式平战结合人防工程。据投资方福建中防联博投资发展有限公司副总工程师刘俊介绍，该项目将建成地下四层，其中负一层和负二层为商用；负三层停车场、地铁站厅层及双向四排地下城市道路；负四层为地铁站站台层及区间；地面为景观广场及改造后的地面道路和大庆河景观。

该综合体具有人防功能、交通功能、商业功能、景观功能，该工程于2014年9月2日正式开工以来，在基本完成地面顶板工程后于去年3月开始转入地下土建工程，目前基本完成地下一层结构施工，地下二层结构完成40%，总工程量完成60%。根据工程计划，5月底贯通原万宝天桥处的人行过街通道，拆除万宝天桥，9月底主体工程土建完成，2016年年底前项目竣工，下穿道通车，中防万宝城在2017年春节前开业。

刘俊介绍，综合集成体包括城市下穿道、地铁站及区间、下沉广场、商铺、车库和设备用房。

据了解，在万宝的地下，还将建有大型地下停车场，设计车位约1400个。通过将现停放在地面广场各类车引入地下，将原现停车场打造成集文化、景观、休闲等元素为一体的城市广场。同时，该工程还与地铁站相连，设计地下三层，其中B1及B2层与地铁商业相连，地下B3层停车场与地铁站厅对接，通过地铁站直接将人流引入商场。地下B4层为地铁站台层。人防商街与周边商场互通互联。在地下一层与周边的万象广场、宝龙广场及地铁宁化站与苏宁广场、红星美凯龙、中央第五街互通互联，使其形成一体。另外，地下城还设置三处非机动车停放处，可解决5000个非机动车停车位。

探访揭秘

大庆河移位7米从头顶流过地下15米可通机动车

从楼梯拾级而下，大约距离地面6米，记者走了约50米左右，就已经从工业路这头的宝龙城市广场穿越到了工业路那头的万象城。

负一层，一片机器轰鸣声中，工人们正在进行零星的扫尾。部分地段已经进行了内部的装饰，通道的屋顶上还喷绘着蓝天白云。“这里以后将作为中防万宝城的办公场所。”刘俊边走边和记者介绍。负一层是宽阔的地面，用一根根硕大的柱子撑起。在宝龙城市广场，一个中庭已经建成了雏形，站在边上可以看到负二层正在挖。再走到万象城一边，又是一个中庭，这里已经挖到了负三层。“前面可以看到灯光的地方，就是万象城的地下车库了。这里已经和万象城实现了无缝对接。”刘俊说。

在现在万象城麦当劳的位置，已经建好了一条地下通道，工人们正在进行最后的修缮。“下个月底，现在的万宝天桥就要拆除，市民过街就可以直接走地下通道了。一边是万象城的麦当劳，另一边的出口是宝龙城市广场正门偏西一点。很方便。”刘俊指着对面正在施工的一个通道说。

据了解，除了已经建成的一条地下通道，未来，在工业路和西二环路两侧地下一层总共将建有7条24小时行人过街通道，将人车分流、各行其道，保证了行人过街安全，避免人车混行，减轻地面交通压力。地下出入口共设52个，保证人流畅通和防空防火的需要。“在商场营业的时候，市民自然可以在四通八达的地下城自由穿梭，这7条通道是专门提供给商场打烊后市民过街用的。”刘俊说。

除了人行通道，“万宝”的下面还将建一条城市地下道路。通过规划图，记者看到在工业路地下15米建筑一条长1.1km的双向四排机动车道，与地面西二环路立交桥形成上下相呼应的立体交通模式，分流东西南北向直行的车辆，缓解该区域交通拥挤的压力。并在地下车道两侧设置辅道，将进地下停车场的车辆通过辅道直接引进。

“猜猜那个水泥体包着的是什么？”刘俊说，“是路面上现有的大庆河。工业路本来没有现在这么宽，我们通过河水导流，把原来的大庆河移位了7米，移到了现在这个位置。我们现在的位置大约距离地面6米，河水深度是4米，也就是说，河水从头顶过。当然，这个技术上不是难题，肯定能保证安全的。”