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成都新机场规划建设6条跑道，126万平方米的航站楼，满足远期9000万人次的年旅客吞吐量需求，总投资718.64亿元。新机场将满足2025年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨和飞机起降量32万架次，建两纵一横3条跑道。

成都新机场获批，航站楼内部设计首度公开，机场建成后，成都将成为继上海、北京后国内第三座拥有“一市两场”的城市。

成都新机场

成都新机场

数据远期年旅客吞吐量9000万人次 

成都新机场位于成都市东南方向的简阳市，场址离成都市中心直线距离为51.5公里，与双流机场相距50公里。 总体规划按照满足远期9000万人次年旅客吞吐量设计，终端规划建设“四纵两横”共6条跑道，航站楼总面积约为126万平方米，总用地面积约为52平方公里。

为将成都新机场建成集多种交通方式为一体的综合交通枢纽，将规划建设“一高、两快、两铁”集散系统。在财务数据方面，成都新机场项目总投资692亿元，其中机场工程475亿元，航空公司基地工程174亿元，空管和航油等配套工程43亿元。

成都新机场

成都新机场 

方案解析： 

1、航站楼构型取意具有成都特色的太阳神鸟，航站区内四座单元式航站楼犹如四只驮日飞翔的神鸟，寓意着古蜀文明在成都这片神奇土地上历经三千余年的延续、传承和生长，寓意着成都新机场以独有自信高昂的姿态面向世界腾飞。

2、航站楼构型采用两个独立的候机楼以手拉手方式予以连接，较好的结合了单元式航站楼和集中式航站楼的优点。

3、建筑造型大气流畅、具有现代气息，设计与结构布局合理，造型与功能相一致，形式和景观较好的融入了地方特征。

4、优化了飞行区跑滑设计，减少了滑行距离和滑行等待时间。航站楼流程合理，设置了国际和国内可转换机位，提高了应对未来发展的灵活性。

5、交通设施布局合理，进场高速掉头环设置对交通组织优化作用明显。

6、用空、陆两种方式连接嵌入式酒店，方便旅客快捷到达航站楼，采用曲面网架结构加锥形管单层网壳的结构方案，既满足建筑采光要求又相对经济合理，适度降低了造价。 

成都新机场

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