Tulips Chen

　亚洲最大地下火车站—深圳福田站于10月30日启动联调联试。车站计划在年底投入运营。开通初期将主要为深圳北站分流，开通到广州的部分城际高铁，争取开通从福田站始发的长途列车。广铁集团昨日首次邀请媒体探访即将投入运营的福田站。

亚洲最大地下火车站福田站昨启动调试

是全球第二大地下火车站

据相关部门负责人介绍，福田站是我国第一座位于城市中心区的地下火车站，地处深圳市益田路与深南大道的相交处。车站建筑总面积14.7万平方米，相当于21个足球场，是目前亚洲最大、全世界列车通过速度最快的地下火车站，也是目前仅次于美国纽约中央火车站的全球第二大地下火车站。车站总造价达到了39.5亿元。

福田站于2008年底进场施工，目前已进入最后的收工扫尾阶段。昨日凌晨开始启动联调联试。记者现场看到，站台上还停着黄色的检测车。广铁相关负责人透露，福田站及相关工程全长11.4公里，其中深圳北站到福田高铁站全长约7公里，线路全程为地下隧道。10月30日凌晨共开跑了6趟试验车。据相关负责人透露，联调联试预计将持续约两个月，验收通过后，福田站计划在今年底投入试运行。

多条地铁线无缝衔接福田站

福田高铁站共设置了21个出入口，以及12个消防疏散口。深圳轨道2号线、3号线和建设中的11号线均在此设站。市民可通过位于负一层北端的西侧通道实现高铁与地铁2、3、11号线的无缝换乘。按规划，地铁11号线将于明年投入运营，该线路与穗莞深城际线相连接，同时承担机场快线功能，从福田站到机场运行时间约25分钟。此外，换乘大厅东侧还可通往地铁4号龙华线市民中心站；南端可直接通往地铁1号罗宝线购物公园站。

香港段通车后北京至香港坐高铁只需9小时

据悉，广深港客运专线设计最高速度为300公里/小时，按照200公里运行时速计算，列车由深圳北站至福田站运行时间将不超过5分钟，而从广州南至福田站也将在30分钟以内。该站投入运营后，市民由市中心区出发，进行城际出行将变得更为便捷。深圳中心区的辐射范围也将扩容。根据规划资料，福田站设计年度发送旅客2020年为1940万人，2030年2440万人；日办理客车对数2020年161对，2030年205对。

记者了解到，福田站是广深港客运专线在中国内地的最后一站，再往南，广深港客运专线将穿越深港边界，最终止于香港西九龙站。香港段通车后，从北京坐高铁到香港只需要9个小时，广州和深圳福田中心区到香港西九龙分别仅需要30分钟和15分钟。

车站地下三层功能不同

记者昨日现场看到，福田站是一座地下三层结构的大型铁路客运综合枢纽，整体狭长。据介绍，车站总长达到了1023米，但最宽处为78.86米，平均深度32.2米。

按照功能划分，地下一层是“转换层”，可实现与出租车、公交车、地铁的无缝接驳。目前出租车和公交场站都还在紧张施工，施工单位中铁十五局相关负责人称，将确保在车站运营前完工。从负一层到负二层之间，有5处扶梯连通，其中最主要的2组扶梯位于换乘大厅的中部，其余分布在南北两端的售票处附近。

负二层是“站厅层”，福田站的候车厅设在此处。广铁相关负责人则告诉记者，投入运营时，地下二层候车区将总共设置12个实名制验证口，南北两端各6个。进站检票口共设有8个，分布在候车区中部。出站口设置在南北两端，南端2个出站口A1和A2，北端一个出站口B。

负三层即“站台层”，旅客由此乘车。站台层共设8线4个岛式站台。其中2个长站台长450米，2个短站台长250米，分别可供16节编组和8节编组高铁列车停站。其中，6、7号站台在连通香港段后可以直接通往香港。记者留意到，各站台都设置了屏蔽门，这在火车站中较为罕见。施工单位相关负责人称，这一方面是为了保障乘客乘降安全，另一方面考虑到是地下火车站，列车在隧道运行，也要通过屏蔽门隔绝废气以及保障站内空调制冷效果。在负二层和负三层之间，除扶梯外，也设置了无障碍电梯，以方便旅客进站乘车。