Tulips Chen

昨天，瑞光塔维修工程通过了苏州市文物局组织的预验收，将于近期重新开放。维修中更换了朽烂的木构件，并对塔刹底座采用了不锈钢、碳纤维加固方式，提高了结构强度。同时，采用了宋代使用的油色工艺，对塔身色彩进行了保养。

苏州瑞光塔维修竣工

    在6月28日苏州第10个文化遗产保护日来临之际，今天，苏州市文物局组织了瑞光塔维修工程竣工验收。10年中，苏州市在不可移动文物的保护与利用方面作出的积极探索与实践，不仅成为苏州古城风貌保护、城市文脉延续的重要基石，而且更因此受到了国家文物局的高度关注：近日，苏州市文物局受国家文物局委托，为《中华人民共和国文物保护法》修订而进行的《国有不可移动文物转让、抵押、经营课题研究报告》与《文物保护法与国内其他法律协调衔接课题研究报告》两项研究课题，也完成了初稿，以苏州实践为核心内容的立法修订建议，或将进入新的“文物保护法”。    

    保住不可移动文物就保住了古城之古

    苏州古城的古，从外在形态上就是指由不可移动文物构筑出的古城风貌，6月22日，中国大运河列入世界文化遗产名录。作为运河沿线唯一以古城概念参与申遗的城市，苏州古城申遗梦圆。虽然苏州申报的运河遗产点是4条河道和7个遗产点段，但众多不可移动文物事实上却是串起苏州古城的颗颗明珠。到目前为止，我市共有不可移动文物3841处，其中全国重点文物保护单位59处，省级文物保护单位112处，市级文物保护单位607处，控制保护建筑289处，普查新发现文物点1919处，总数列全省第一。

    对面广量大的不可移动文物进行保护、监测、修缮，是文物工作的基础工程。仅从2011年至今，苏州市文物保护管理所陆续进行了俞樾故居，开元寺无梁殿，罗汉院双塔及正殿遗址、苏州文庙及宋代石刻、全晋会馆等10个国保、省保单位的保养性维修、抢修及环境整治工程。 

    其中的瑞光塔维修工程就经过近三年的筹备，于2013年9月26日正式开工，2014年5月30日完工,6月25日竣工验收。本次工程是继1987年瑞光塔大修以来首次大规模维修，其目的是对瑞光塔塔顶险情进行抢修，以及对塔身进行保养性维修。作为主管单位，苏州市文物保护管理所早在2011年就着手委托设计单位编制抢救性维修方案，并上报国家文物局，经多轮完善后获审批通过。

    近年来，瑞光塔塔顶出现了塔刹底座砌体下沉、承重枋与柱连接发生脱节错位等现象，导致了塔顶渗水严重，威胁到古塔的结构安全，由于自20世纪80年代大修后未进行过系统维修，塔身还存在油色剥落、木构件糟朽、构件脱落等现象，亟待维修。

    市文保所表示，作为全国重点文物保护单位的维修项目，此次维修工程除遵循“保护为主，抢救第一”的工作方针外，力求在维修过程中体现“老”和“新”两个理念：“老”是指在维修过程中必须完全遵循原工艺、原材料、原形式的维修原则。例如，对塔身宋式油色的保养，工程实施前，文物主管单位、建设单位及施工单位特意邀请有关文物专家对塔身油色工艺进行了研究和发掘，最大限度采用传统工艺，保证文物的原汁原味;　而针对必须采用的现代加固材料，则严谨分析采用，将对文物的干预降至最低。相对于技术中的“老”，本次工程的管理则完全体现了“新”的理念，从工程前期的技术论证、工程准备到实施阶段的安全、质量、进度、管理，再到竣工验收都采用了现代化的工程管理模式，真正实现从工程管理组织、程序到方法的全过程全环节的科学化、规范化。同时，针对瑞光塔的特性强调了施工过程中安全监测的重要性，为工程实施中的文物安全保驾护航。