随着宝幢站左线站台区最后一处钢轨合龙接头焊接完成，宁波轨道交通1号线二期全线正线轨道实现“长轨通”。
宁波轨道交通1号线二期工程西接1号线一期终点站东环南路站，东至霞浦站，线路穿越了鄞州东部及北仑新区，全长约25.3公里，设车站9座，其中地下站1座，高架站8座，工程于2012年开工建设。
铺轨工程包括正线、辅助线、与南车联络线及朱塘村出入场线，其中正线轨道(全部车站及区间)全长24.68公里，全部为无缝线路。去年12月底，正线铺轨正式启动。
为确保全线轨道如期铺通，作业面扩大至8个，投入300余施工人员，几个基地轨道铺设同步推进。平均每天铺轨400米以上，最快可达每天520米，最终提前11天完成全线“长轨通”目标。该工程铺轨采用了新式T型轨枕施工技术，使列车在行驶过程中噪音大大降低，同时更加平稳。
据悉，宁波轨交1号线二期工程是连接鄞州、北仑两区的重大民生工程。目前，全线已完成了车结主体结构，进入车站设备安装，装饰装修，通信、信号、供电、声屏障等机电和公共区装修施工阶段，计划2016年上半年通车试运营。 (责任编辑：建筑小白) |
