土方开挖在降水达到设计标高以后进行，先开挖主楼与车库的围护圈梁及混凝土支撑施工，分层开挖，先撑后挖，开挖主楼基础，在施工主楼基础底板完成并养护7d后，同时地下车库开挖条件具备（围护桩、圈梁及支撑强度，钢支撑预应力完成、坑内水位降水到位），才可开始对地下车库的开挖。
由于本工程工期紧，围护结构采用加设内支撑的方式，因此在车库基坑施工期间（即车库顶板完成并回填土结束前），主楼的上部主体结构可同步向上施工，但允许施工层数为地上不超过10层，并要求主楼外侧重力式挡土墙及放坡与主楼之间不回填，不对主楼造成侧压。主楼距离车库较近，且部分区域采用放坡开挖，先行开挖可对车库周圈进行卸载，减小车库开挖深度。
挖土中机械不得碰撞支撑杆件，开挖面的高差在2.5～3m，主要控制不均衡土压差，在整个土方开挖过程严密监测基坑围护，防止坍塌和偏移。基坑边严禁大量堆载，地面超载一般控制在20kN／m平方以内。机械进出口通道铺设路基箱扩散压力，机械挖土，配合人工进行修整土，严格控制挖土深度及平面范围，严禁超挖；如超挖，其挖坑应用砂回填，严禁用松土回填。开挖最下一层土方时，需随挖随浇捣垫层，暴露面积小于或等于250m平方。开挖到坑底时，混凝土垫层要直接浇捣至围护桩内侧，为保证挖土过程的边坡稳定，分层开挖放坡坡度严格按围护设计图纸，放坡台阶长度≥3m.
地下行车廊东侧区域距离已建主楼较远，采用两级放坡开挖土方，一级土方坡高3.75m，坡宽7.0m（暗浜区8.0m），平台宽2.0m；二级土方坡高2.05m，坡宽4.0m（暗浜区5.0m），按综合坡比1：2.24（暗浜区综合坡比1：2.58）进行土方开挖。开挖时需注意，因边长较长（约280m），为减小长边）效应，应采用分块开挖，先期开挖部分底板，完成后方可开挖下一部分。
在挖土施工中，严禁挖土机撞击混凝土支撑下钢格构柱与井点降，并且随挖随对钢格构柱与支撑进行连接，按顺序组织流水施工作业。挖土须在桩两边对称进行，高差不超过0.8m，防止软土滑陷而发生桩身位移。 (责任编辑：建筑小白) |
