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拖了8年工程终有眉目：预计总投资16.66亿，目前开始招标基础工程

    日前，“潭村立交”土建二标段施工开始招标，此次招标的土建二标段工程总投资为42501211.31元，位于广州市天河区珠江新城东侧潭村附近，主要包括3条匝道（A、B、C匝道）及收费广场路面以下部分（不含路面），污水厂出入通道FLF道路以及收费广场内部通道等。该项目是“花城大道东延线（首期）工程”（下称东延线工程）的基础工程，项目的招标意味着东延线工程开始正式进入准备实施阶段。

    据悉，东延线工程总投资预计为16.66亿元，2013年可完工。该工程完工后，花城大道这条“断头路”得以打通，远期还将与科韵路连接，将进一步完善珠江新城对外交通联系。

       从招标公告中了解到，东延线工程已于今年4月11日正式获得广州市发改委的批复，根据该批复文件，工程建设的目的，就是为了解决珠江新城对外交通联系。

       记者拿到的该份批文中透露的信息显示，东延线工程起于珠江新城平江路与花城大道岔口，东至员村一横路与花城大道东延线交叉口，全长908米，为城市主干道，路宽60米，双向6车道，设计车速50公里/小时。主要包括建设道路、桥涵以及相关排水、照明、交通和绿化等配套工程，总投资估算16.66亿元，而资金来源在可研阶段明确，由市城投集团按有关规定组织实施，计划于2013年建成。

     工程将于10月底前启动

    此次招标，是否意味着离工程开工不远了？其实，东延线工程可谓一波三折。早在2004年，广州市就提出了结合地铁五号线建设同步实施东延线工程，并接上由部分快捷路组成的科韵路。如今科韵路已通车多年，而花城大道东延线则一直未有动静。

    据记者了解，2007年，东沿线工程曾进行过招标工作，但一直没有下文。而当年公布的天河区交通治堵方案中，也提到要打通花城大道东延线断头路，当时确定的开通时间为2010年上半年，但此后也不了了之。根据当时的说法，规划打通的花城大道东延线将由目前的平江路一直向东延伸到科韵路，但由于潭村、程介村迟迟未改造，也导致花城大道东沿线至今未能动工。

    而在今年的早些时候，天河区委书记石奇珠和区长林道平在该工程现场办公时曾表示，工程将于今年10月底前启动。

    ●背景链接

     花城大道是横穿珠江新城东西方向的一条主干道，双向8车道，路中间还留有宽约10米的绿化隔离带，而花城大道东延线多年来一直是珠江新城内著名的“断头路”之一。由西向东进入花城大道后，在平江路交界处形成一个丁字路口，往北是潭村路方向连接黄埔大道西，往南是平江路连接临江大道。花城大道东延线目前被潭村、程介村堵死。

     东延线工程总投资预计为16.66亿元，2013年可完工。该工程完工后，花城大道这条“断头路”得以打通，远期还将与科韵路连接，将进一步完善珠江新城对外交通联系。

 ■花城大道首期开建3条匝道东延连接华快，首期工程现招标

■康王路隧道流花湖段主体结构告成，整个工程计划明年建成

　

　　开建3年停工3次

　　自2009年围地开建，康王路下穿流花湖隧道工程一直进展不顺，2010年9月至2011年4月因亚运和技术原因停工；2011年7月、8月因国检停工；2011年10月也曾短暂停工。

　　今年市建委将该工程列为市政道路交通设施建设的重点项目。记者新近获悉，隧道流花湖段的主体结构已经完成，建设单位正将场地移交流花湖公园恢复绿化，经公园升级改造后将重新开放供市民使用。

　　据了解，康王路隧道整体工程分为7个标段，率先开建的流花湖段是该隧道工程的第二标段，其他6个标段由于拆迁征地难尚无动静。据市建委有关负责人介绍，目前建设单位仍在筹备剩余工程的施工准备工作。

　　据统计，要实施康王北下穿隧道整体工程，共需拆迁各式房屋约7万余平方米，征地约22.3亩，沿线要经过多个生活小区、房地产开发及商业板块。拆迁回迁安置费用超过7亿元。

　　工地将复绿改造

　　长期受围蔽施工影响的流花湖公园西侧即将复绿改造，涉及场地范围将近5万平方米。记者昨日在流花湖公园看到，公园西侧湖区已经敞开，只是工地围墙仍待拆除。公园方介绍，预计今年7月，场地将全部移还给公园，接下来的复建改造将维持数个月时间。

　　昨日，流花湖公园对施工场地范围内的蒲林广场景区的复建施工进行公开招标。除了恢复基础绿化，景区还将进行升级改造，增建平台、休息房、公厕、花池、休息廊等便民设施。施工招标控制价约800万元。

　　除蒲林广场外，施工场地范围还有榕荫广场、榕岛生态区等将陆续复建。据悉，复建费用全部由当年负责“借地”施工的荔湾区道路扩建工程办公室进行补偿，总共合计约1400万元。

　　事态进展：花城大道“断头路”的历史即将被改写

      近日，建设单位对花城大道东延线首期工程发出局部施工招标公告，拟率先开建3条匝道，用于连接花城大道延长线与华南快速路。华南快速路因此工程新增收费站点。 

　　华快新设收费站 

　　花城大道横穿珠江新城东西方向，但从广州大道向东到平江路却突然止步，是市区内长期被司机诟病的“断头路”之一。

      早在2007年，花城大道东延线就已经开始相关招标，根据当时的规划，花城大道东延线由目前的花城大道一直向东以隧道穿过华快，延伸到科韵路，最终使得花城大道成为与黄埔大道、临江大道平行的一条交通大动脉。然而由于花城大道东延需从潭村中间穿过，涉及到整个潭村的城中村改造，工程一直未见动静。 

　　今年的城建计划中再度将花城大道东延线工程纳入，计划在2013年建成首期工程，即花城大道延长线与华快连接工程———起于平江路与花城大道交叉口，东至员村一横路与花城大道东延线交叉口，全长908米，投资估算16.66亿元。 

　　据了解，首期工程除主线道路外，还包括与华南快速路互通的潭村立交、中桥一座（潭村涌中桥）、人行过街通道两座，以及沿线相交的平江路、平云路、员村一横路等交叉口。潭村立交位于天河区员村街潭村东侧，与华南快速路相连接，包括A、B、C三条匝道及D线隧道。

　　实现与花城大道的连接后，华快将新设一座收费站，目前设站计划已由市交委报到省交通厅审批。 

　　率先开建3匝道

　　昨日，市中心区交通项目领导小组办公室对花城大道东延线首期工程发出局部施工招标公告，拟率先开建首期工程中的A、B、C三条匝道，以及华快收费站收费广场路面以下部分和广场内部通道等。其中，三条匝道将承担连接花城大道、潭村立交和华快的功能。此次施工招标控制价为4250万元，由城投集团出资。 

　　花城大道东延线完工后，将成为天河地区继黄埔大道、中山大道和广园快速路之后的又一条东西向重要主干道。目前，黄埔大道、中山大道的交通已几近饱和，经常出现堵塞，花城大道的打通将有效分流，降低区域交通压力。市建委有关负责人表示，花城大道东延线的建设将大大改善珠江新城内部的区域交通循环和对外出入通道能力。 

　　不过，要打通花城大道的断头处，始终避不开潭村的改造。近三年来，潭村村民在正对着花城大道的位置加建抢建起高密度的建筑群，相关的搬迁改造尚未提上日程。市发改委今年3月对该项目的立项批复中提到，项目要与潭村“三旧”改造范围内征地拆迁费用进行界面划分，以合理控制项目征地拆迁费用。据测算，花城大道的打通需政府投入拆迁补偿资金超过7.23亿元。

　　开工两年多才立项 

　　康王路下穿流花湖隧道虽是广州市重点建设项目，但整体工程直到开工两年多后才通过市发改委立项。

　　2011年10月中旬，媒体曝出康王路隧道工程系未立项工程。神奇的是，不久后的11月2日，市发改委即对该工程的项目建设书作出批复，同意开展建设。此时距离工程开工日期2009年2月5日已逾两年。

　　康王路北接广园西  

　　康王路下穿流花湖隧道工程———该隧道（东风路－广园西路）工程南起康王路—西华路路口，下穿东风西路、流花湖、流花路、站前路、环市西路，北接广园西路，在站前路南北向各设置一条出口匝道。全长2023米，主线双向4车道。隧道建成之后，将打通广园西路至西华路，对于疏通东风路、中山路、环市路等东西向主干道交通堵塞、改善广州市中心区的交通状况具有重要意义。

    早前报道

    花城大道东延线今年动工 届时将直通科韵路

    今年２月，陈建华市长调研天河区时强调，潭村立交工程今年要动工，实施华南快速干线下花城大道匝道的建设工程，提高花城大道的通行效率。

    交通治堵直击：抢建房挡道 花城大道东进难

    花城大道是横穿珠江新城东西方向的一条干道，双向8车道，路中间还留有宽约10米的绿化隔离带，它从广州大道向东到平江路，形成一个“丁”字路。而花城大道东延线则是昨天广州治堵方案提到的将要打通的断头路之一。