Tulips Chen

近日，市首座地下综合管廊控制中心在雨花区高铁新城顺利落成，开始进入装饰装修阶段。控制中心被认为是管廊运维的“大脑”，利用管廊内已经布有的监控和安全防范等多项系统，将实现对管廊的24小时智能监控。

 

监控中心下月启用

高铁新城总监控中心位于长沙市劳动东路与东四线交会处，下午两点，部分工人正在这座刚落成不久的建筑里进行装饰装修，另一部分则在建筑外部进行绿化施工。

监控中心外观整体呈矩形，取自管廊造型，地上二层，地下一层，总建筑面积超过2000平方米。

监控中心由政府方股东和社会资本方共同组建的SPV项目公司——长沙中建城投管廊建设投资有限公司实施，其负责投融资、建设、运营维护和移交全过程管理。公司相关负责人介绍，监控中心计划在6月启用，将承担高铁新城及老城区约42.69公里的管廊信息化监控与报警的使用要求，同时兼具长沙市管廊试点建设展览厅、科普厅的使用，在其他片区管廊建设后，通过对监控中心软硬件的平滑升级和扩容，还将逐步满足全长沙市管廊的运营监控需求。

首条示范段年内建成

距离监控中心不远处、高塘坪路中央绿化带下方，还有一段80米长的综合管廊示范段。高塘坪路综合管廊南起黄江大道、北至中轴大道，长度1.46公里，其中80米示范段已经建成。

已经建好的三舱净高2.8米，污水舱、综合舱和燃气舱分别净高3.5米、2.8米和1.8米，内部已收纳有燃气、给水、污水、中水、10千伏电力及通信电缆模拟“线缆”。

三舱内均配备有可视化的监控和报警系统，还有氧气、温湿度、硫化氢检测仪，一旦设备探测到舱内气体浓度发生变化，将马上反馈到控制中心大屏幕上，由工作人员视情况远程处置。运维可视化之外，管廊还将实现监控巡检智能化，舱内顶部的滑轨上将搭载智能机器人供其巡检，机器人具备红外测温和气体感应功能，不仅可以随时掌握管廊内环境和设备运行变化，还可以预判设备故障。

 

共规划有21条管廊

包括高塘坪路在内，长沙市地下综合管廊试点项目总长度61.4公里，总投资约55.97亿元，包括21条管廊、4个控制中心共计25个项目组成，分布在高铁新城片区，湘江新区梅溪湖片区和高新片区。

其中，首批主要包括高塘坪路、湘府东路、中轴大道、东四线等11条管廊工程和老城区湘府西路管廊工程及3个控制中心，全长约41.89公里，投资总额约41.87亿元，目前正在陆续开展建设中。

根据计划，到2017年底前，国家试点工作建设任务将确保基本完成；到2020年时，力争建成100公里综合管廊并投入运营；到2030年时，城市新建城区及部分老旧城区基本建成和运营约400公里干支结合、成片成网、安全高效、覆盖全市的城市体系。

 

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今年2月，长沙市政府常务会议原则通过《关于加强城市地下综合管廊建设管理工作的实施意见》，以破解地面反复开挖、架空线网密集的城市弊病。根据《意见》，全市规划中已明确须纳入地下综合管廊的新敷设或迁改的所有管线，必须全部强制入廊，既有现状管线根据实际逐步有序迁移至地下综合管廊。凡按照规划必须强制入廊的管线，在规划、国土、建设、城管等建设审批环节中，应不予受理管线以直埋方式的建设或改造许可审批，不予安排管廊以外的管线位置，不予办理用地许可、施工许可、挖掘许可。地下综合管廊有偿使用、合理收费。