Tulips Chen

摘要：武汉银墩街地下通道，全长约1097米，包括银墩路道路排水工程，总投资约5.15亿元。中间短短的76米却5年不能完工。因为停工，每个月损失在2万元左右，力争11月初完工通车。

地下通道

    本可以缓解常青路交通压力的银墩街地下通道，中间短短的一段却5年不能完工。昨日，市民李先生向本报反映，这样的“胡子工程”谁来负责？

    银墩街地下通道是与常青路平行的一条道路，两条道路相隔约1000米。地下通道起于发展大道，下穿京广铁路，止于红旗渠路，全长约1097米，包括银墩路道路排水工程，总投资约5.15亿元，从2009年9月启动拆迁程序。

    昨日记者在现场看到，银墩街地下通道位于发展大道一侧入口下坡处，沥青路面已铺设完毕，工程已经完工，但是，这里却成了施工方的停车场，一位妇女在此看守汽车。沿着坡道向下走到涵洞口，被乱石挡住，成了断头路。

    在红旗渠路进入银墩街地下通道路段，路面也完工通车，但走到下穿通道入口处，被施工挡板拦住，里面的路面还是碎石。

    中铁十一局是该工程的施工方，项目部一位工作人员介绍，2010年，先后完成了红旗渠路一侧路面和京广铁路下的工程，2013年完成了发展大道一侧工程，现在就剩下最后76米距离没有完工。他说，“因为停工，每个月损失在2万元左右”

    武汉城投集团是该项工程的业主方。该集团一位负责人证实，工程拖延确实是拆迁原因。银墩街下穿通道工程建设，需部分拆除铁路电务大楼和整体拆除铁通通讯楼。 受铁路运营的不间断性制约，需为其新建大楼并购置新设备，完成各种线缆的倒接调试正常后，方能进行老楼的拆除，然后才能实施铁路下穿通道的建设。

    据了解，2月21日，市重点工程指挥部和江汉区等相关单位召开了一次协调会，形成的《会议纪要》要求，4月底前完成大楼的拆除，力争11月初完工通车。