Tulips Chen

摘要：一个覆盖整个欧洲的“蜘蛛网”计划上周四在爱沙尼亚首都塔林揭开帷幕，欧盟斥资260亿欧元编织欧洲交通“蜘蛛网” 将建设9条新线，这9条新的交通线路将由公路和铁路编织而成，这个网络将欧洲94个大型港口，38个主要机场联系在了一起，链接了整个欧洲，也带领欧洲通向世界。

欧洲交通“蜘蛛网” 将建设9条新线

    10月19日报道, 一个覆盖整个欧洲的“蜘蛛网”计划上周四在爱沙尼亚首都塔林揭开帷幕，欧盟委员会副主席，爱沙尼亚人西姆·卡拉斯提出了9条新的交通线路建设方案，这9条新的交通线路将由公路和铁路编织而成，并将覆盖整个欧洲，从北欧的赫尔辛基到意大利最南端的巴勒莫，从苏格兰的格拉斯哥到地中海上的塞浦路斯，这一庞大的计划是欧盟之父让·莫奈和罗伯特·舒曼当年无法看到的。这个网络将欧洲94个大型港口，38个主要机场联系在了一起，链接了整个欧洲，也带领欧洲通向世界。

　　在这9条线路之中，有3条会经过法国，第一条线路被称为“地中海环线”，线路将连接西班牙、法国南部、意大利以及乌克兰；第二条线路是“大西洋海岸线”，线路将从葡萄牙大西洋海岸出发，途径西班牙西部，从南至北纵贯整个法国，最后到达巴黎、勒阿弗尔和斯特拉斯堡；第三条线路被称为“北海-地中海线”，线路北起爱尔兰和苏格兰，穿过英吉利海峡，通过比利时与法国，最后到达法国南部的马赛港。这三条交通大动脉将会促进法国与其他欧洲国家进行各项活动。

　　除了这三条线路之外，“莱茵河-阿尔卑斯线”从莱茵河入海口鹿特丹出发，贯穿整个莱茵河流域，穿过瑞士和阿尔卑斯山脉，最后到达意大利的热那亚；“北海-波罗的海线”将沿着北海和波罗的海的海岸线，从荷兰出发，最后到达爱沙尼亚首都塔林；“近东线”连通了东欧与巴尔干半岛的诸多国家，最后向外通向土耳其；“莱茵-多瑙河线”连通莱茵河与多瑙河流域，将会成为欧洲中部东西走向的大动脉，促进东西欧间的交流；“斯堪的纳维亚-地中海线”

　　将北欧三国与南欧的意大利连接在一起，是南北走向的大动脉；最后“波罗的海-亚得里亚海线”是另一条南北走向的线路，从波兰的格但斯克和什切青出发，通过匈牙利和奥地利，最后到达斯洛文尼亚首都卢布尔雅那以及意大利的边境港口的里亚斯特。

　　虽然欧盟为了计划的实现变现出极大的诚意，但是各个国家的利益往往会阻碍计划的正常实施。比如说“里昂-都灵高铁”超长隧道工程，这个隧道长达57公里，这个工程将耗资85亿欧元，为此欧盟将会承担34亿欧元，法国英国承担22亿，而意大利承担29亿。除了隧道之外，这两个国家还将要为“里昂-都灵高铁”其余的200公里的高铁线路出资，因为预算有限，巨大的费用显然让两国望而却步，尤其是法国。法国政府更倾向于首先构建“里昂-都灵高铁”线路中从里昂经尚贝里、圣让到莫里斯的路段，其次才是跨界隧道，因为这显然更符合法国的利益。

　　法国还和西班牙在交通线构建上产生了分歧，西班牙想要首先打通从西班牙到波尔多的铁路，然而法国却想优先构建波尔多到图卢兹的线路。