Tulips Chen

摘要：盐洲跨海大桥被当地政府和群众称为黄埠和盐洲的“连心桥”，项目于2010年3月正式开工，于2012年12月完工，总投资1.9997亿元。修建盐洲跨海大桥，的确造福一方百姓。据悉，盐洲岛位于惠东县东南部，南临红海湾，是考洲洋内的一个内陆海岛，岛内渔民与外界往来以前主要靠小渡轮。上世纪90年代，岛内修筑了公路及汽车轮渡码头，同时建成盐洲岛南面跨海大桥，但该桥宽度仅约8米左右，长度不过几百米，不便通行。盐洲跨海大桥工程王总工程师说：“新建的盐洲跨海大桥算得上是目前盐洲岛内第一桥。”黄埠镇一杨姓居民说：盐洲跨海大桥通车后，盐洲便成为黄埠和吉隆地区真正意义上的“后花园”，不过令他们失望的是：惠东县斥资2亿元修建的盐洲跨海大桥，眼看竣工在即却被封住，建设方以没拿到工程款为由不让通行。惠东县交通局回应称，该桥尚未验收。

盐洲大桥看上去很有型

美丽“后花园” 可惜无通途

      据悉，盐洲跨海大桥及引道建设工程全长3.899公里，其中跨海大桥主体长1.105公里，桥面宽23.5米，双向四车道，采用城市Ⅲ级主干路标准设计。引道路基宽24.5米，双向四车道，A线长0.47公里，采用城市Ⅲ级主干路标准设计；B线长2.13公里，采用Ⅰ级公路标准设计。项目于2010年3月正式开工，于2012年12月完工，总投资1.9997亿元。

　　建设方称，此事不解决，桥继续封，还要带工人去县政府讨说法

　　修建盐洲跨海大桥，的确造福一方百姓。据悉，盐洲岛位于惠东县东南部，南临红海湾，是考洲洋内的一个内陆海岛，岛内渔民与外界往来以前主要靠小渡轮。上世纪90年代，岛内修筑了公路及汽车轮渡码头，同时建成盐洲岛南面跨海大桥，但该桥宽度仅约8米左右，长度不过几百米，不便通行。王总工说：“新建的盐洲跨海大桥算得上是目前盐洲岛内第一桥。”

　　盐洲跨海大桥被当地政府和群众称为黄埠和盐洲的“连心桥”。盐洲岛内四季树木葱绿，海水清澈，有曲折的礁石带，有绵延数里的平缓沙滩，最具特色的是岛内红树林常年栖息着成千上万只白鹤等候鸟。平时，黄埠镇和吉隆镇居民都喜欢到盐洲休闲，黄埠镇一杨姓居民说：“盐洲跨海大桥通车后，盐洲便成为黄埠和吉隆地区真正意义上的‘后花园’。”可惜大桥建好就被封，让他们大失所望。

　　王总工说，施工之际，一位90多岁的老人跑去现场告诉他，这座桥他等了90年了。原本百姓来往两地要先坐车到三洲村码头，然后改乘渡轮，来回需要花费40元的船费，还要花2个多小时过渡，极为不便。大桥若是开通，百姓只需花十分钟便能往来。王总工说，他也不想弄成这样，但是现在临近过年，等他们验收后还不对此事进行解决，桥会继续封，还要带工人去县政府讨说法。

　　施工方逼政府按协议回购

　　1月10日，网友“成败在天”发帖称“盐洲大桥完工不能通车，希望县政府尽快解决，切实为盐洲百姓造福，过上一个有纪念意义的2013年春节。”

　　网帖还附上封桥告示：我司斥资2亿建成盐洲大桥，按照我司与惠东县人民政府签订的《BT回购协议》约定：“在建设期县政府分三期进行回购”，但截至目前，盐洲跨海大桥项目工程已经完成，县政府方面仍未实施任何一期回购，导致我司背负沉重的经济债务无法偿还，资金运作走入前所未有的困境。我司决定暂不开通盐洲跨海大桥项目所属的道路和桥梁，待县政府落实项目回购等事宜后再行开通。落款为：惠州市同致投资有限公司。

　　惠州市同致投资有限公司的孙工程师告诉记者，这则告示是施工方拟的，用该公司的名义，至于具体情况，该公司办公室工作人员称负责此事的主管出差，要回来后再详谈。

　　大桥尚未建成时，不少网友在网上一片期许之声，然而2012年底大桥完工后，却等来了封桥告示，随之而来的失望与质疑在网上哗然一片。“惠城写手”把矛头直指政府：“建好大桥不通车彰显政府失信”。

　　200多工人一分工钱没拿

　　为什么要封桥呢？1月15日，盐洲跨海大桥工程王总工程师告诉记者，该工程从2008年签约到2010年10月一直是建建停停，2010年10月开始至2012年12月23日，一鼓作气将大桥建成。尽管尚未验收，但大桥基本完工时已有摩托车和行人在上面通行。大桥是在元旦初不允许通行的，因为有些群众不解，才贴出告示。

　　说起封桥之举，王总工很无奈。据透露，参与大桥建设的共有300多名工人，有些工人拿了部分钱先回家了，因为要吃要喝实在耗不起，还有200多名完全没拿到钱的人只能干等。马上就要过年了，工程完工后几百号工人没活干耗着，又没钱回家过年。他说：“他们一年没回家，赚的那点钱是家里的主要收入来源，没拿到钱怎么回家？现在他们连路费都没有，耗在这里又没事做。迫不得已才封桥‘讨债’。”据王总工介绍，建大桥花了总共2亿多元，包括材料款和工人工资，投资方共欠他们8千多万元，但投资方跟他们说，政府没给他们钱，他们也没办法。

　　尚未验收 官员称“不违约”

　　对于盐洲大桥被封，惠东县交通局工程股李股长告诉记者，政府并没有违约，因为现在还没有对大桥进行验收。他们在跟投资方签约时定了两个方案：一，在工程完成检查后再定回购日期，这个方案是对投资方进行有回报的回购；二，如果条件允许，会提前对项目进行回购，这个方案是对投资方进行无回报回购。网上贴出的告示应是方案一，他称是投资方在误导网民。按照协议，不管是实行任何一个方案都是允许的。就目前的条件来看，无法实施方案二。至于为何无法实行方案二，李股长称，这个比较敏感，不便相告。

　　至于工人拿不到钱回家，李股长说，工人工资应由投资方先行垫付。李股长还透露，他们打算在这两周内安排人对大桥进行检测，如果没有问题就会进行验收。究竟什么时候对大桥进行回购？李股长称，此事还是要问交通局的领导，他不能相告。

　　惠东县交通局网上回复

　　争取春节前通车

　　针对近期广大网民对盐洲跨海大桥建成后封桥一事的关注，我局将有关情况作以下说明：

　　一、盐洲跨海大桥及引道建设工程概况

　　盐洲跨海大桥及引道建设工程全长3.899公里，其中跨海大桥主体长1.105公里，桥面宽23.5米，双向四车道，采用城市Ⅲ级主干路标准设计。引道路基宽24.5米，双向四车道，A线长0.47公里，采用城市Ⅲ级主干路标准设计；B线长2.13公里，采用Ⅰ级公路标准设计。项目于2010年3月正式开工，于2012年12月完工，总投资1.9997亿元。

　　二、工程建设进度情况

　　项目已基本完工，但仍有部分修尾工作未完成，项目引道部分路段水泥砼路面工程12月底才完工，仍未达到28天的保养期，部分标志标线仍在施工完善中。

　　三、项目回购问题

　　按照《惠东县盐洲跨海大桥及引道建设项目投资建设转让与回购协议书》第8条，转让、回购日期：第8条第1款：本工程项目的转让回购日期为全部工程合格通过交工验收后三个月内且工程结算书审定之日。惠州市交通造价管理站在工程交工验收后三个月内审核完毕；第8条第2款：甲方应在回购日期确定之日起20个工作日内向乙方支付本工程项目的转让回购费。

　　目前项目业主于2013年1月8日向县交通运输局提出申请交工检测验收，县交通运输局于1月9日上报市交通工程质量监督站，要求对该项目进行交工检测验收。

　　四、关于大桥通车问题

　　针对群众密切关注的盐洲跨海大桥工程的通车问题，县委、县政府高度重视，姚春明副县长于2013年1月5日上午召集县交通运输局、财政局、国土局、住建局、发改局、法制局、BT业主等有关负责人在县政府2号楼召开了会议，经相关部门研究讨论，黄埠镇镇府、交通主管部门及BT业主将全力抓好工程的扫尾工作和主体验收工作，全力做好大桥的开通准备工作，争取在春节前完成交工检测并通车。