Tulips Chen

摘要：造桥铺路是为了百姓出行方便，但在连接无锡和苏州两市的望虞河上，有一座承载着当地百姓殷切期望的大桥却是“命运多舛”。3亿元横跨苏州无锡，建成后一直未通车成摆设，2009年开工建设，2010年年底通过验收，当地百姓原以为可以从此幸福走上这座宽敞的大桥，但让人大跌眼镜的是，这座耗资3亿多元建造起来的大桥（含配套工程），却在近2年的时间里，一直处在人为封堵的状态。望着桥两边堆满的石墩、混凝土块、泥块，人们只能望桥兴叹。一个涉及到两个城市、金额达数亿元的建设项目，为何有如此下场？连日来，记者走访无锡、苏州等多个部门，希望能找到答案，无锡交通部门：无锡段已完工，坐等苏州段，苏州交通部门：“配套工程”未完工，开通弊大于利。

网友炮轰：大桥建成为何不开通？

从2011年5月起，网上就出现了“望虞河大桥建成后不通车，却被人用石墩拦住”的帖子，该帖发在苏州一个汽车论坛里，还配了几张从现场拍摄的照片。从图中可以清楚地看到夜晚的望虞河大桥，路灯全开着，非但没汽车通行，宽阔的路面反而被半人高的石墩给堵住了。

 这之后，越来越多的网友发帖，表达对望虞河大桥建成却迟迟不通车的不满。仅在苏州“寒山闻钟”论坛上，就有4篇关于望虞河大桥的投诉帖，内容很一致，都是反映大桥不通车问题的。最早的一篇是在今年的5月24日，最新一篇则是在今年11月12日发上去的。

11月12日，网友“lzhui”在苏州“寒山闻钟”论坛发帖，称望虞河大桥已经“建成几年，两头的道路也修整得很宽很新”，本以为出行可以方便点，但每次路过都走不通，只好走312国道。他觉得，花了这么大的价钱，本来是要方便百姓通行的，现在却不通车，是一种“严重的浪费”。一名叫“姑苏袁老”的网友跟帖，称同样的问题他已在网上反映了四次，可是望虞河大桥是“堵了被扒开，扒开了又堵上”，一直也没能真正通行。

对于网友们的炮轰和质疑，苏州市相城区交通部门也给予了一些答复。但是快报记者发现，不同时间的答复，在说法上也不太一样。

今年6月27日，苏州相城区交通局在答复网友时，称望虞河大桥还未通过交工验收，所以仍未正式开通。交工验收是一个较为繁琐复杂的过程，验收完成后由公安交警部门提供配套安全保障设施。由于交工验收未完成，道路安全设施未到位，所以存在安全隐患，车辆无法通行。一有具体开通时间，将会及时在政府网站上公示，告知市民。

到了今年11月20日，同样是来自相城区交通局的一份网上答复，内容却有了很大的变化。这份答复称，针对望虞河大桥及苏南硕放国际机场连接线是否具备通车条件的问题，他们委托了评估单位编制完成了“交通影响分析”。根据分析：如果开放上述路段交通，太阳路（苏州境内一条路）交通流将进入饱和状态，交通严重阻塞，车辆时开时停。同时将会给沿线交叉口带来较大影响，由于在太阳路与硕放机场连接以及太阳路与312国道两个交叉口转向交通量较大，势必会加重交叉口的拥堵，增加交通安全隐患，因此尚不具备开通条件。

对于上述解释，许多苏州市民并不“买账”。市民王先生表示，他第一次咨询时，被告知完善设备后大桥即可交付使用，可是等了大半年不见任何投用的迹象，再向苏州交通部门咨询，得到的答复又变成了“312国道在建分流线，建成后大桥便可通车”。“去年说完善设备后即可交付使用，为何今年又和312国道分流扯上了关系？让我们老百姓应该相信哪个说法？”

现场直击：好好一座桥通途仍“天堑”

12月20日下午，记者从无锡出发，驱车行驶至无锡段的经一路延长线尽头，看见在望虞河大桥入口处，排列着一堆五六十厘米高的混凝土块，用于阻拦上桥车辆和行人，而数堆建筑垃圾组成了第二道“防线”。在桥中央醒目地竖着一块黄底黑字加禁行标志的牌子，上面写着“前方苏州段施工，车辆禁止通行”。大桥上设置了交通信号灯，上桥方向的红绿灯始终是以红灯显示，所以大多数车辆行驶到此，也就不会再往桥上去了。

不过，也有少数小型车辆并不在意桥面禁行标识和红灯，驾车从北侧桥面被扒开的两个混凝土块空当处驶入，小心翼翼地开上了桥。记者注意到，从望虞河大桥无锡段看过去，双向六车道的大桥，桥上的交通标识等都已完备。邻近的硕放街道的一位村民说,“无锡这儿早弄好了，就等苏州那边通车了。”

询问过附近的村民后，记者转向西面，发现由无锡方向从312国道望亭收费站驶入苏州，这一段路程大概在15公里，7座以下的客车，需缴纳10元的过路费。

出了望亭收费站，从苏州相城区望亭镇问渡路驶到太阳路，在一个路口竖有醒目的“望亭国际物流园”的标识，自此往北拐上一条宽阔的6车道的大马路，走到尽头就是苏州段的望虞河大桥出入处。记者注意到，从太阳路到望虞河大桥苏州段出入处的这段道路上，只有在靠近太阳路的入口处，在路南面竖着一个约2米高的杆子上，有着一块普通圆形“禁止通行”的红底白杠指示牌，而一路上的交通红绿灯并不工作。不少车辆开到此处，对此警示牌并不注意，直开到大桥入口处，看着一排混凝土块和约10米长的由泥土和碎石等建筑垃圾组成的隔离带，才不由得望桥兴叹。

记者在现场看到，在望虞河大桥苏州段的出入处，和无锡段相比，少了正常工作的交通信号灯和包含提醒内容的禁止通行告示牌，但也堆积了阻止车辆和行人上桥的混凝土块和泥块、碎砖等建筑垃圾。不过，在这一大堆隔离带中间，还是被“开辟”出了一条坑坑洼洼的“小路”。据过往行人讲，这条“小路”就是有车子从堆积的建筑垃圾上开过，慢慢碾压出来的。

一名中年男子由北往南，从桥上徒步经过，路过这堆“路障”时，停下来看了一会儿。他告诉记者，自己姓戚，住在苏州望亭，在无锡硕放一家工厂上班，每天上下班都要从桥上走一个来回。戚先生说，在没修新桥之前，老桥能承载5吨的重量，每天很多车子在上面跑，他去无锡办点什么事，骑个电动车几分钟就到了。而新桥建成后就被堵上了，“好几次骑车到了桥头，车子推不过去，之后就改步行了。”

“修桥的时候我们都很高兴，以为造好后出门就方便了，想不到桥修完了一天没通车就给堵起来了！”说这话的是苏州市相城区望亭镇新埂村的一位村民，他家就在望虞河大桥边上，与桥直线距离不到50米。他告诉记者，为了修这座桥，村里搬走了一半居民。然而，令包括他在内的所有村民想不到的是，大桥修好后没几天，就被人用水泥墩给堵住了。

他说，过了桥就是无锡，村子里不少人家都有亲戚朋友在那边，经常需要走动。他女儿就住在桥对面的不远处，但现在女儿每次开车回来都要绕走312国道，多走至少10公里，一来一回还要交20元的过路费。他曾多次看到堵路的石墩被人搬走，但过不了两天，就会有大车拉着新石墩或者水泥块过来，再次把桥给堵上，“旁边就是收费站，大桥通了他们就收不到钱了。”

记者注意到，虽然大堆的建筑材料将大桥的南端封得严严实实，但仍然有很多车辆会开到“断头处”，确定了没办法通过，再掉个头回去。这些车辆中，既有苏州牌照的，也有无锡牌照的。司机吴师傅从无锡方向开着一辆无锡牌照的面包车，到了路被封堵的地方停了下来。他下车点了根烟，然后发起了牢骚，“一直堵着，这算个什么事？修桥是做什么的？是给人看的吗？”

记者留意到，在短短的20分钟内，就有13辆汽车行驶到隔离带前，最后不得不掉头原路返回。一些司机下车后直嘀咕：“桥还没通，为什么不在路口设置个告示牌提醒一下，这不是让人走冤枉路吗？”

收费站喊冤：“大桥不是我们堵的”

望虞河大桥建成近2年时间，一直是处于人为封堵不能通车的状态，到底是谁在封堵这座大桥？记者在现场采访和调查中发现，大桥之所以被封堵，“拖欠工程款导致施工单位封路”“怕312国道望亭收费站没生意所以有意封路”“312国道分流工程进展太慢”，这3个说法，是附近居民和网友们讨论时最多的猜测。

对于大家的猜测和质疑，312国道望亭收费站站长徐宝来直呼冤枉。12月21日下午，徐宝来告诉记者，望虞河大桥被封堵的事情肯定与他们无关。“我也只知道那里建了座新桥，但又不是我们公司建的，跟我们又有什么关系呢？肯定没有派人去倒垃圾和堵路。”

“现在国家都在整治道路乱收费，谁会敢在这个时候去做这种事？”不过，徐宝来也坦言，和以往相比，现在312国道望亭收费站的车流量是少了不少。对于徐宝来的澄清，苏州市相城区交通局综合计划科科长褚南栋向记者证实说，具体实施堵桥的，是当地交管部门。褚南栋表示，封桥绝不是替收费站的利益考虑，因为312国道望亭收费站属于沪宁高速公司，与地方上并无关系。

而对于是否存在拖欠工程款的猜测。褚南栋告诉记者，建造望虞河大桥苏州与无锡各投入了2000万元，苏州方面的资金一直在按照建设合同支付，在2010年底大桥建成并通过验收时，该结的账目都结了，不存在拖欠工程款的情况。而硕放机场连接线一段的5000多万元投资，也已在道路建成时全部分批投了进去，账款都是按照合同的约定来结付的，不存在什么问题。

无锡交通部门：坐等苏州段道路完全建成

横跨望虞河，连接苏锡两地的望虞河大桥，建成后却迟迟开通，无锡交通部门也多次收到人民来信，被质疑为何桥好了却不开通。对此，无锡交通部门无奈地表示，无锡方面的交通设施早就建好，并已通过验收，只是由于苏州方面无法正常通车，所以只能把望虞河大桥无锡段的出入处暂时封堵。

12月21日, 无锡市公路管理处副总工程师张正跃在接受快报记者采访时表示，望虞河大桥和无锡段的道路建设是从2009年6月份正式开工建设的，而整座望虞河大桥的建设是由无锡方面建造的，2010年10月建成，2010年年底通过交工验收，具备通车条件。虽然该工程目前尚在决算审计阶段，但连接大桥的7公里经一路延伸段和约104米长30米宽的大桥，费用大概在3亿元，其中苏州方面当时支付了分摊建造大桥的2000万元费用，“这是没有疑义的。”