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　　精细化管理和科技创新成就江顺大桥

　　——广东斜拉第一跨江顺大桥胜利通车

　　6月27日，连接江门市与顺德区的门户之桥——江顺大桥如期实现通车。江顺大桥工程规模大、施工难度高、生产工艺复杂，但中国中铁股份有限公司(下称中国中铁)整体规划合理，从工程管理和技术创新方面实现多项开拓性的创举，使大桥建设顺利实现了“安全零事故、质量零缺陷、环保零投诉”的三大目标，如期交付江门人民一座优质精品工程和城市景观工程，江顺大桥代表了我国桥梁工程的领先水平。

　　优质高效建设江顺大桥

　　江顺大桥是广佛江快速通道的重点工程之一，项目起点位于顺德区杏坛镇，跨越西江干流，终点位于江门市蓬江区棠下镇。该桥全长2290米，其中主桥长1172米，按双向六车道一级公路设计，标准断面全宽39米。

　　大桥主要结构特点在两个方面：其一，主桥为双塔双索面混合钢箱梁斜拉桥。其中钢箱梁全长1052米，主跨700米，为广东省第一大跨，全国第七跨斜拉桥，钢梁总重20800吨。其二，索塔为“H”型塔身，塔高186米。主墩基础为56根直径3米的钻孔桩，桩长最长102.5米，主墩承台为超大哑铃型承台，单个承台混凝土约10200立方米。

　　江顺大桥采用BT模式实施，为中国中铁与江门合作的第一个重点工程项目。工程建设创造了江顺速度，又创造了江顺质量，实现了又好又快建优质工程的总目标。

　　大桥56根超大深水巨型桩2012年1月6日正式开钻，短短4个多月就完成这项施工任务，并且56根桩全部达到Ⅰ类优质桩标准。

　　6个多月在超强台风“韦森特”来临前成功完成钢围堰下放和封底，经检验滴水不漏。

　　8个月完成超大体积承台浇筑，承台无裂缝，强度等指标超过预期。

　　20个月完成两岸主塔封顶，不仅内在质量好，而且清水混凝土外观质量达到国内先进水平。

　　30个月内即2014年6月初完成主跨(中跨)合龙，梁面主轴线测定，横向误差仅为1毫米，纵向误差仅为2毫米!

　　36个多月完成环氧沥青桥面铺装，硬度等指标经检测又超过预期。至此，大桥主要施工项目宣告圆满完成。

　　第42个月即2015年6月27日，江顺大桥正式通车。

　　江顺大桥建设者代表中国中铁兑现了最初的庄严承诺。大桥美观大方，优质工程的点点滴滴通过精细管理和工程各方面的细节表露无遗。同时，建设全过程切实做到安全零事故，未发生一起环保投诉事件。整个建设过程环环相扣，有条不紊，充分展示了中国中铁强大的施工组织能力和技术水平。江顺大桥从开始建设时就很快成为江门最引人瞩目的示范工程和明星工程，为江门交通大建设做出社会一致认可的重要贡献，为中国中铁赢得了荣誉，并且为中国中铁与地方战略合作提供了新的范例。

　　科技创新捷报频传

　　江顺大桥科技创新是在严格管理和“高标准、严要求”的情况下，切合实际施工需要而产生的。《深水倾斜岩面大直径超长钻孔桩施工工法》《深水大型钢吊箱围堰计算机同步下放施工工法》《钢箱梁节段提升牵引滑移上岸施工工法》获评交通部工法。《一种围堰下放导向装置》《主塔安全防护伞》等17项成为国家实用新型专利和发明专利。

　　江顺大桥科技创新成果突出，主要在于超前谋划，精细组织。超过七八十米的深水巨型桩按照传统施工方法组织非常困难， KTY4000液压动力头这种新型钻机正好可以派上用场，中国中铁就组织进行专项研究。再以UDM100超声波成孔质量检测仪等技术与KTY4000钻机相配合，原本需要一年以上的施工任务仅4个月即告完成，而且在施工质量优异的同时又节能环保，综合效益明显，为江顺大桥科技创新写下最值得铭记的历史篇章。

　　钢围堰下放是风险极大的施工项目，中国中铁通过科技查新、考察研究，创建了4个吊点计算机控制下放技术。在施工过程中又有水下机器人、新型吊挂定位与导向技术等相配合，实现精确控制下放。4点的位移同步性控制在2毫米以内，荷载偏差在±5%以内，原本需要一周以上的施工时间，仅用48小时即告完成。

　　超大体积承台浇筑，容易产生裂缝，并且这是世界性难题，不容易克服。通过一系列措施在南方高温地区将入模温度控制在28℃以内，混凝土温度内外温差控制在25℃以内，又大胆采用全新设计的冷却水养护降温技术。最后，江顺大桥超大承台完全没有产生裂缝等质量问题。还有钢护圈用于喇叭口位置堵漏技术、利用桥面吊机作为节段钢箱梁上岸牵引滑移技术、环氧沥青综合技术等，都是一个个值得桥梁工程界借鉴的科技成果和新施工技术。

　　2014年10月19日，中国中铁在北京主持召开了江顺大桥“珠江三角洲地区濒海复杂地质条件下深水大跨斜拉桥施工技术研究”科技成果评审会，一致肯定该课题成果技术先进，具有创新性，经济和社会效益显著，总技术达到国际先进水平，其关键技术《斜拉桥H型索塔高上横梁钢索斜腿预应力支架施工方法》达到国际领先水平。江顺大桥因此获得了公司科技进步一等奖。

　　江顺大桥通车后，从江门市蓬江区到顺德主城区的行车时间将从1个多小时缩短至20多分钟，到广州主城区的行车时间也将缩至40分钟左右。对增强江门市与广佛核心区的联系、加快珠中江一体化进程起到十分重要的作用。