Tulips Chen

　　从农民工到全国劳动模范

　　——中铁电气化局集团一公司巨晓林

　　他创新了85项施工方法，创造经济效益1000多万元;

　　他编写的《接触网施工经验和方法》已经出版两册，在中铁电气化局集团公司范围内广泛使用，从而使接触网专业培训教材“更接地气”;

　　2009年，他被中华全国总工会授予“五一劳动奖章”;

　　2010年，他荣获全总火车头奖章;

　　2012年，他当选十八大党代表;

　　2014年，他被补选为第十二届全国人大代表;

　　2015年，他当选2015年全国劳模……

　　他——就是中铁电气化局一公司巨晓林。

　　勤学苦练

　　用知识展开腾飞之翼

　　1987年，24岁的巨晓林被招录为中铁电气化局一处三段的农民合同工。面对集铁路电力、电务、工务等多种专业技术为一体的电气化铁路施工技术，他没有退缩。白天在施工中跟着师傅学，晚上放下饭碗又撵着师傅问这问那，营地熄灯后，他悄悄地打着手电筒把学到的知识记在笔记本上。《钣金工艺》《机械制图》《电机学》《电力铁道供电》《接触网》《铁路电气化工程施工技术规范》《铁路电气化工程施工质量标准》等30多部专业书籍，堆在了他的床头，其中有一些还是大学的课本，工地转移到哪儿，这些书就带到哪儿，一有机会，他就如饥似渴地汲取知识的营养。至今，他写下了70本230万字的笔记，熟练掌握了工程测量、机械制图、接触网软横跨的计算，能够解决接触网施工中的复杂问题，具备指导本工种高级工技能操作的能力，成为出类拔萃的能工巧匠。在现场，巨晓林是同事们尤其是年轻大学生眼里、心中的“小巨人”，大家最喜欢和他交朋友,参加他主持的QC攻关小组，共同为一项项攻关课题洒落汗水、放声欢笑。

　　巧干会干

　　用创新铸就进步阶梯

　　在1998年开始修建的哈大线铁路电气化改造工程中，面对不足的工期，巨晓林毛遂自荐，提出合理化建议。他对软横跨安装工艺进行了大胆革新优化，一举解决了下部固定绳临时固定的难题。采用此工艺后，一小时安装软横跨四组，提高工效两倍以上而且安全可靠，大大提高了工作效率，保证了国家重点工程的节点工期。

　　2006年3月25日，在迁曹铁路菱角山站接触网施工中，他研究出了利用等腰三角形原理测量定位的正线任意取点平移法。用此办法，在迁曹线还没铺钢轨的情况下，他们就展开施工，提前挖坑立杆109根，抢回工期19天，有力地推进了工程进度。巨晓林最大的兴趣就是在知识的海洋中遨游，老师傅的经验、兄弟单位的好做法、书本中的理论，在他乐于思索、善于创新、甘于奉献的求索下，成为不断进步提升的阶梯。

　　著书立说

　　用铅字传承信念

　　然而，荣誉、鲜花、掌声都没有在巨晓林的内心掀起一点波澜。在成绩面前，巨晓林还有着更高远的目标，他又开始向着新的高峰冲击，要对自己二十年来的革新做法和经验进行全方位总结，写出一部关于《接触网施工经验和方法》的书，把自己的知识和技能毫无保留地奉献给他为之奋斗了20多年的铁路电气化事业。

　　他借助专业书籍，对自己的小发明、小窍门进行科学论证，然后拿给工程技术人员征求意见。每写出一项新的工艺工法，他都会有一种成功的喜悦。从2006到2010年，他撰写了《接触网施工经验和方法》1、2册，经公司组织有关专家对书稿进行科学论证和精心修改，付印后发放到中铁电气化局集团每位接触网工人手中。该方法填补了国内铁路接触网工实做技能培训教材的空白，也使得接触网施工教材“更接地气”，专业工人们交口称赞教材实用性强，快捷省力。无数个不眠之夜，巨晓林都在书写和验算中度过，多少个工艺工法难关都被他的坚毅攻破，他的书在工友们的手中传阅，他学习知识、提升专业技能的信念也在大家的心中传递延伸。

　　无私奉献

　　用爱传递正能量

　　2011年在京沪高铁施工中，面对接触网毫米级误差的极高施工要求，巨晓林带领QC课题小组，先是解决了H型钢柱基础下部调整螺母的问题，接着又探索研发了导线精调一次到位施工工艺。2011年3月，他主持发布的《提高京沪高铁腕臂数据测量一次合格率》革新成果，获得全国工程建设QC成果发布会一等奖，并在京沪高铁全线推广。

　　桃李不言，下自成蹊。如今，巨晓林带出的徒弟遍布在20多个项目，有21人成了工长、7人成了工程队长、3人成了项目总工或项目经理、6人成了“能工巧匠”。在巨晓林的带动和影响下，中铁电气化局集团青年工人学技术、练硬功蔚然成风。

　　2015年1月23日—29日，巨晓林参加北京市第十四届人民代表大会第三次会议期间，提交了《做好长久节约用水宣传教育，使北京市成为节约用水之城》的建议。3月份参加人民代表大会期间，巨晓林结合政府工作报告，向大会提交了他人大代表生涯中的第一份建议《适应依法治国，加强依法维护农民工合法权益》。

　　成名后的巨晓林仍然保持着陕西汉子的朴实无华，无论是参加十八大精神宣讲团，还是参加北京市人大会议和活动，在北京与工地往返中，巨晓林还是乘坐硬席。此外，在工地上，除了完成日常施工任务，巨晓林利用工余时间总结提炼自己在京沪高铁、京福客专两个工程的高铁施工创新方法。目前，集合40多个高铁施工创新方法的《接触网施工经验和方法3》已完稿。