Tulips Chen

纽约世贸中心交通枢纽站，这个建立在昔日911废墟上、历经12年建设、斥资40亿美元费用的大项目终于向公众开放了。整个工程花费最初22亿美元预算的两倍，并且比预计推迟了七年。

世贸中心交通枢纽站

纽约政府最初只是计划在911倒塌的世贸大楼遗址上重建“世贸中心地下的纽新捷运(PATH)道路客运铁路站”，而今呈现在大家面前的却是一座集购物中心（名为Oculus）、转乘站和人行步道网络于一体的综合体。

整座建筑物具有惊人的鸟一样的结构，从外观看去就像一只洁白的和平鸽，张开翅膀，将要起飞。

世贸中心交通枢纽站

世贸中心交通枢纽站

世贸中心交通枢纽站

建筑内部从355英尺长的“眼”中伸展开来，可以看到纽约的一线天空。并且采用白色钢管和玻璃打造而成，将自然光线引入中心内部。建筑深度达60英尺，连接了外面的街道和PATH车站的内部。

这座建筑的设计师——来自西班牙的SantiagoCalatrava也并非等闲之辈。他是世界上最著名的创新建筑师之一，也是备受争议的建筑师设计师，他的的建筑作品中包括很多国际著名项目。

2004年雅典奥运会主场馆

密尔沃基美术馆

Calatrava在美国的第一个作品，此地原有一个旧馆，是在1957年由当地的建筑师事务所设计的，Calatrava设计建筑的Quadracci展厅，名号不大，却造成了绝对喧宾夺主的局面。

在纽约世贸地铁建设时期，就有网友吐槽说40亿的车站太过昂贵。整个项目中确实有一些环节花费了大量的时间和预算，例如，枢纽站必须绕着昼夜不停运行的地铁1号线来建，而在整个复杂的建设过程中，最奢侈的一个工程表现叫做系杆拱桥，地铁1号线将在没有设置立柱的拱桥上行驶。

2012年，桑迪飓风也对这个项目造成了数亿美元的财产损失。如果飓风后的重建也作为建设成本的一部分，那最终的花费可能会超过40亿美元大关。

工程所在的Greenwich街与Cortlandt街交叉口的漏水事件，原定的零售空间开放时间也推迟了数月。

世贸中心交通枢纽站

世贸中心交通枢纽站

无论如何，这座建筑总算是在911事件发生后的第15周年与我们见面了。Calatrava本人也对其寄予了厚望，并在导览的时候说：“公共空间受欢迎，是很必要的。”他希望Oculus能够与米兰的艾曼纽二世拱廊相媲美，这座19世纪建成、有着拱形玻璃屋顶的优雅购物中心，与城市脉络天然地融为一体。

在建筑开放至今的不长时间里，已经接纳了许多市民的游览及参观。朋友圈里去过的朋友纷纷表示“很艺术，很白”，“地上没有椅子，很白，所以我们都坐地上”，“很治愈，很白”……恩，总之就是很白。

Oculus仅仅是世贸中心建筑群的一部分，规划图纸上的世贸中心1号楼、4号楼、7号楼和国家纪念馆与博物馆都悉数建成，剩下的部分也都在施工或规划中。Oculus商业区目前被全球最大的商业地产上市公司——西田公司所有，从去年至今年，已经有100多家商户计划入驻。无论是为了纪念911，还是为了忘却911，这座在废墟上建立起来的白色建筑物都在用新生的力量去提醒人们：要怀揣希望，要不断前行。

世贸中心交通枢纽站

世贸中心交通枢纽站