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日前，武汉沿江在建第一高楼长江航运中心底板浇筑施工拉开序幕。100辆混凝土搅拌车往返运输、4台混凝土泵送设备持续工作，一周之内需完成该底板1.5万方混凝土的浇筑工作。

长江航运中心项目

记者从混凝土主供单位获悉，长江航运中心主楼底板所需混凝土设计等级为C35P8，底板平均厚度为4.2米，所需混凝土约1.5万方，是武汉为数不多的超大型底板连续浇筑项目。

另悉，长江航运中心大厦距离长江仅50米远，基础坑超深度57米，因地理位置特殊，项目施工难度大，技术要求高，加上春节前工期紧张，冬季天气严寒等因子对混凝的工作土性能也是严峻的考验。为此，主供单位提前组织领导小组保供会议，集中旗下江岸站、青山站等5个生产厂站全力以赴打好攻坚战，合理组织施工，确保混凝土质量，从生产运输到浇筑施工全面落实过程管控。同时，为有效跟踪服务整个底板施工过程，技术服务小组从站内搬到项目部一线，设立长江航运中心临时控制室，做到站内观察生产，现场技术服务，确保底板浇筑施工的有序推进。

武汉长江航运中心大厦作为武汉新港具有标志性的大型功能性项目，是贯彻落实国家加快长江黄金水道开发利用、建设武汉长江航运中心战略部署，提升完善长江中游港口航运综合服务功能的重点工程。大厦位于汉口沿江大道民权路与民生路交汇处，设计为63层，设计高度330米，寓意6300公里的长江，是武汉汉口沿江一线在建的第一最高楼。工程总投资23亿元，规划用地面积48750平方米，工程总建筑面积478695平方米，地上建筑面积335000平方米，地下建筑面积143695平方米，建设工期3年半，建成后将成为武汉新港对外提供口岸服务、港航政务、航运交易等功能的主要配套项目之一。