Tulips Chen

摘要：近日，2012年国际城市规划年会在杭州召开，本届的主题是“全球化背景下的杭州城市规划与生活质量”。其中，香港大学教授王缉宪与上海同济大学建筑城规学院教授赵民就杭州六大议题发表的看法值得探讨。

    这是首次在杭州召开的、规格最高的世界级规划年会。年会期间，25位世界一流的顶级专家齐聚一堂，重点围绕杭州城市发展阶段与发展策略、城乡统筹与区域发展、杭州城市产业发展与产业结构升级、如何应对城市人口增长与吸引人才、杭州城市特色空间的营造、破解杭州交通“行车难、停车难”问题等六大议题发表真知灼见，为杭州出谋划策。

1.公交车要嵌入小区 市中心不能提供大量车位

    香港大学教授王缉宪，第一次来杭州是1983年。他说，那个时候，杭州姑娘儿已经很时髦了，公交车上经常能看到女孩子穿今年特别流行的“透视装”，不过，那时候露的是及膝的花裤子。“这么多年过去了，杭州姑娘依然走在时尚的前沿。”王缉宪诙谐的开场白，让各路专家都放轻松了，聊开了。
    说起杭州的交通拥堵，总有人喜欢拿香港作比较，王缉宪也不例外。他说，解决交通拥堵首先就要从公共交通入手。第一个问题就是要解决公交车最后一公里的问题。香港有个“公交小区”概念，就是公交车是嵌入小区内，而不是停在小区外面。香港小区内有非常多的公交线路，小区离公交站最远不会超过100米。“只有公共交通发达了，布点更加完善了，市民才会真正放弃私家车选择公共交通出行。”
    王缉宪还谈到了停车位管理问题。他认为，停车位不仅仅是规划问题，还是管理问题。杭州要做到对每一幢楼、每一条街到底有多少辆车都心中有数。政府要有实实在在的数据，一定不能模糊，要把外来车辆和区域内车辆严格区别开来。“现在很多城市没有停车位的真实数据，在内地，深圳就干过这么一件事，真正摸清楚了城市车辆的‘家底’”。
    目前，杭州的私家车保有量是惊人的。每210人拥有1000辆车，这个数字是香港的3倍。在香港，有车一族要在城市中心区有一个固定车位，必须付出昂贵代价。“城市中心地带绝对不能提供车位。千万不要让更多的人有机会开着车到城里上下班，改善堵车的最好办法就是把车位实实在在管理起来。”王缉宪说，如果一个城市能在市区里为私家车主提供更多的车位，那就是找死。

2.城市发展应继续恢复历史风貌

    “现在来杭州旅游就像打仗一样，下了城站打车要靠‘抢’，西湖边打车更难。”上海同济大学建筑城规学院教授赵民说，他从小就喜欢杭州，杭州是中国的骄傲。在他心里，杭州有一种古朴美，这是任何一个中国城市都无法比拟的。但是，现在的杭州，城市品质丧失了，丢失了核心竞争力，有点令人“失望”。
    赵民分析，杭州是个中型城市却在拼命打造成大城市，城市结构逐步“摊
大饼”。一方面是人口比例不断上升，另一方面是没有区间换乘，交通、停车、公共资源等各种矛盾突出。
    他强调，城市规划应着眼好空间资源的配置，恢复城市的优质微观环境，恢复杭州的古朴美丽，并高度重视杭州的城市历史文化资源的串联、梳理。
    杭州应时刻把握杭州国际旅游休闲的核心吸引力，回归杭州最本质的美丽环境特色，让“山水杭州，人间天堂”永远靓丽。