Tulips Chen

【学员问题】道闸的选用及工程设计要求？

【解答】一、控制方式的选择：

自动道闸（挡车器、栏杆机）有手动控制、遥控控制、通讯控制（出入口控制机控制）三种方式，应根据实际使用需要进行选择。

二、自动道闸起落速度的选择：

1.高速（1.2S-2S），适用于道路管理系统，如高速公路收费站。

2.中速（2.5S-3.5），适用于民用，如住宅小区、智能大厦、停车场等。

3.慢速（4.5S以上），主要适用于工业领域。

三、电气性能选择

1.根据安检要求，选择带何种安检功能的控制系统，安检功能分为地感、红外、超声波等。

2.检查产品的检测是否完善，一般道闸（挡车器产品）必须要求有如下的几个通用检测报告：

①挡车器的平衡调节是否方便？

②控制系统的电气检测如CE．MA．ENI等

③整机的各类检测报告

④电气线路的防水保护功能

⑤电机的防水等级、电气检测等

⑥制造商和代理供应商的质量保证体系

四、自动道闸（挡车器、栏杆机）机械传动方式的选择

1.皮带传动：成本低，但易拉伸磨损，声音响，传输平衡稳定性较差，要日常维护。电机驱动，皮带传动减速，皮带的寿命短，易拉伸，电机传动时稳定性差，电机要加油维护，整机振动大，声音响，电流较小，停电时的启动要转皮带。

2.液压传动：结构简单、传动快、声音轻，但维护成本高，栏杆不宜太长，撞击后损坏率高，停电后的释放简单，电机驱动，液压传动减速，一般用于公路，成本大，但性能好，可用与多种速度，但维护需专业人员，维护成本高。

3.机电一体化传动：电机和构一体，根据不同的杆长选择不同的电机，无须调节减速机构，停电处理只需钥匙柄，卫生方便。直接采用慢速电机，可选不同启动时间的驱动电机，是目前世界上新的挡车器模式，一般在意大利挡车器中应用，采用的是一体型慢速电机，无维护，用钥匙离合机构，声音较轻，成本也不高。

4.减速机传动：成本略低，机械结构复杂，机件多，调节维护复杂。

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以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。

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